Διάφοροι τρόποι διατήρησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Κατά την εκκίνηση ή την ανηφορική, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να προσπαθήσει να αποφύγει την ξαφνική επιτάχυνση για να σχηματίσει στιγμιαία εκκένωση υψηλού ρεύματος. Η υψηλή απόρριψη ρεύματος μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε κρυστάλλωση θειικού μολύβδου, καταστρέφοντας έτσι τη φυσική ενέργεια της πλάκας της μπαταρίας.

Κατά τη διάρκεια της χρήσης, εάν το φάσμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πέφτει ξαφνικά κατά περισσότερο από δέκα χιλιόμετρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, είναι πολύ πιθανό ότι τουλάχιστον μία μπαταρία στη μπαταρία έχει πρόβλημα. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να μεταβείτε στο κέντρο πωλήσεων ή στο τμήμα συντήρησης του πράκτορα για επιθεώρηση, επισκευή ή συναρμολόγηση εγκαίρως. Αυτό μπορεί να επεκτείνει σχετικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να εξοικονομήσει τα έξοδά σας στο μεγαλύτερο βαθμό.
Απαγορεύεται αυστηρά την αποθήκευση μπαταριών σε κατάσταση χαμηλής ισχύος. Η κατάσταση χαμηλής ισχύος σημαίνει ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται εγκαίρως μετά τη χρήση. Κατά την αποθήκευση των μπαταριών σε κατάσταση χαμηλής ισχύος, είναι εύκολο να θειικό. Οι κρύσταλλοι θειικών μολύβδου προσκολλώνται στις πλάκες, οι οποίες θα εμποδίσουν τα κανάλια ιόντων, προκαλώντας ανεπαρκή φόρτιση και μειωμένη χωρητικότητα της μπαταρίας. Όσο περισσότερο η μπαταρία είναι αδρανής σε κατάσταση χαμηλής ισχύος, τόσο πιο σοβαρή είναι η ζημιά της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, όταν η μπαταρία είναι αδρανής, θα πρέπει να επαναφορτιστεί μία φορά το μήνα, έτσι ώστε η μπαταρία να μπορεί να διατηρηθεί καλύτερα σε μια υγιή κατάσταση.
Απαγορεύεται αυστηρά να εκθέτει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον ήλιο. Η υπερβολική θερμοκρασία θα αυξήσει την εσωτερική πίεση της μπαταρίας και θα προκαλέσει τη μείωση της μπαταρίας, προκαλώντας τη μείωση και την επιτάχυνση της γήρανσης της πλάκας.
Κατά τη διάρκεια της χρήσης, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να κατανοήσει με ακρίβεια τον χρόνο φόρτισης σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες και να πιάσει τη συχνότητα φόρτισης αναφερόμενος στην κανονική συχνότητα χρήσης και σε χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης, εάν τα κόκκινα και τα κίτρινα φώτα στο μετρητή ισχύος είναι αναμμένα, θα πρέπει να φορτίζονται. Εάν μόνο το κόκκινο φως είναι ενεργοποιημένο, θα πρέπει να σταματήσει και να φορτιστεί το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά η μπαταρία θα υπερφορτωθεί και η ζωή της θα μειωθεί σοβαρά. Η χρέωση εάν ο χρόνος εκτέλεσης είναι σύντομος μετά την πλήρη φόρτιση και ο χρόνος φόρτισης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερφόρτιση και θα ζεσταθεί η μπαταρία. Η υπερφόρτιση, η υπερβολική εκφόρτωση και η υποκατάσταση θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Γενικά, ο μέσος χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι περίπου 10 ώρες. Εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας υπερβαίνει τους 65 ° C κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, η φόρτιση πρέπει να σταματήσει.