Ποιος είναι ο σταθμός γρήγορης φόρτισης και η κάλυψη του δικτύου για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Τα τελευταία χρόνια, με τη δημοτικότητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και την αύξηση της ζήτησης της αγοράς, η κάλυψη κατασκευής και δικτύου των σταθμών γρήγορης φόρτισης έχουν σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο. Διάφορες περιοχές και χώρες έχουν αυξήσει τις επενδύσεις για την προώθηση της κατασκευής σταθμών γρήγορης φόρτισης. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, εκατοντάδες χιλιάδες σωρούς φόρτισης έχουν χτιστεί σε όλο τον κόσμο και το ποσοστό των ταχείας φόρτισης των σωρών αυξάνεται σταδιακά. Ταυτόχρονα, η κάλυψη του δικτύου των σταθμών γρήγορης φόρτισης επεκτείνεται επίσης, όχι μόνο που καλύπτει τις πόλεις, αλλά και σταδιακά επεκτείνεται σε αγροτικές περιοχές και αυτοκινητόδρομους.

Στην Κίνα, η κυβέρνηση έχει επίσης αυξήσει την υποστήριξή της για την κατασκευή σταθμών γρήγορης φόρτισης και κάλυψης δικτύου. Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, από το τέλος του 2020, ο σωρευτικός αριθμός σωρών φόρτισης που χτίστηκαν στην Κίνα έχει ξεπεράσει τα 800.000, που περιλαμβάνει ταχείες σταθμούς φόρτισης και αργούς σωρούς φόρτισης. Αυτοί οι σωροί χρέωσης καλύπτουν όλες τις επαρχίες και τις πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα, σχηματίζοντας ένα σχετικά πλήρες δίκτυο φόρτισης.

Υπάρχουν δύο κύριες μορφές κατασκευής σταθμών γρήγορης φόρτισης: αυτο-οικοδομημένος και συνεταιρισμός. Από τη μία πλευρά, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες και ενεργειακές εταιρείες έχουν επενδύσει ανεξάρτητα στην κατασκευή σταθμών φόρτισης για να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης των μοντέλων τους. Για παράδειγμα, η Tesla έχει δημιουργήσει μεγάλο αριθμό σταθμών σούπερ φόρτισης σε όλο τον κόσμο για να παρέχει υπηρεσίες γρήγορης χρέωσης για τους ιδιοκτήτες της. Από την άλλη πλευρά, ορισμένες εταιρείες ενέργειας και προμηθευτές εξοπλισμού γρήγορης χρέωσης συνεργάστηκαν με την κυβέρνηση για την ενεργό προώθηση της κατασκευής σταθμών φόρτισης. Αυτό το μοντέλο συνεργασίας ευνοεί την ενσωμάτωση των πόρων και την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής των σταθμών φόρτισης.

Εκτός από την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης, η κάλυψη του δικτύου είναι επίσης μια σημαντική πτυχή της ταχείας φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η κάλυψη του δικτύου αναφέρεται κυρίως στη διασύνδεση μεταξύ σταθμών φόρτισης. Οι χρήστες μπορούν να αναζητήσουν την κατάσταση των σταθμών φόρτισης σε πραγματικό χρόνο μέσω εφαρμογών για κινητά ή άλλες πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένης της τοποθεσίας, του αριθμού των σωρών φόρτισης, της ταχύτητας φόρτισης κλπ. Επί του παρόντος, διάφορες περιοχές και χώρες προωθούν τη διασύνδεση των δικτύων σταθμών φόρτισης. Για παράδειγμα, η Κίνα έχει δημιουργήσει μια πλατφόρμα υπηρεσιών χρέωσης σε εθνικό επίπεδο, στην οποία οι χρήστες μπορούν να διερευνήσουν και να διατηρήσουν τις υπηρεσίες διαφόρων σταθμών φόρτισης.

Ωστόσο, παρόλο που έχει σημειωθεί κάποια πρόοδος στην κάλυψη κατασκευής και δικτύου των σταθμών γρήγορης φόρτισης, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποια προβλήματα και προκλήσεις. Πρώτα απ 'όλα, η διάταξη κατασκευής των σταθμών φόρτισης είναι ανομοιογενής. Οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης συγκεντρώνονται σε περιοχές αστικών πυρήνων, ενώ οι εγκαταστάσεις φόρτισης σε αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές είναι σχετικά ανεπαρκείς. Αυτό έχει οδηγήσει σε περιορισμένη χρήση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε ορισμένες περιοχές και οι χρήστες μπορεί να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της δυσάρεστης φόρτισης όταν ταξιδεύουν. Το δεύτερο είναι ότι τα επίπεδα εξοπλισμού και υπηρεσιών των σταθμών φόρτισης είναι ασυνεπείς. Οι μάρκες εξοπλισμού και οι τεχνολογίες των σταθμών γρήγορης φόρτισης δεν είναι ομοιόμορφες και η ποιότητα της υπηρεσίας ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό. Οι χρήστες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν προβλήματα όπως η άχρηστη ή αργή ταχύτητα φόρτισης. Επιπλέον, οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις του σταθμού φόρτισης πρέπει επίσης να βελτιωθούν περαιτέρω, όπως χώροι στάθμευσης, περιοχές ανάπαυσης κλπ., Για να καλύψουν τις διάφορες ανάγκες των χρηστών.

Προκειμένου να λύσουν αυτά τα προβλήματα, χρειάζονται οι κοινές προσπάθειες της κυβέρνησης, οι επιχειρήσεις και όλοι οι τομείς της κοινωνίας. Η κυβέρνηση θα πρέπει να συνεχίσει να αυξάνει τις επενδύσεις στη χρέωση της κατασκευής υποδομής, να βελτιστοποιήσει τη διάταξη και να διασφαλίσει την κάλυψη και την ποιότητα των σταθμών φόρτισης. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η τυποποίηση και η διασύνδεση των σταθμών φόρτισης για τη βελτίωση της εμπειρίας των χρηστών. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να ενισχύουν τη συνεργασία, να ενσωματώσουν τους πόρους και να προωθήσουν από κοινού την κατασκευή και τη λειτουργία των σταθμών φόρτισης. Όλοι οι τομείς της κοινωνίας θα πρέπει να ενθαρρύνουν και να υποστηρίξουν την ανάπτυξη γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να αυξήσουν την αποδοχή και τη συχνότητα χρήσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων των χρηστών.

Γενικά, οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης και η κάλυψη του δικτύου για ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο, παρέχοντας σημαντική υποστήριξη για την ανάπτυξη και την προώθηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, εξακολουθούν να απαιτούνται περαιτέρω βελτίωση και ανάπτυξη για την κάλυψη των συνεχώς αυξανόμενων απαιτήσεων χρέωσης των χρηστών και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων.