Μάθετε για τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Τα τελευταία χρόνια, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί γρήγορα. Όχι μόνο έχουν γεννηθεί μεγάλος αριθμός κατασκευαστών αυτοκινήτων ηλεκτρικών SUV, αλλά πολλοί παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επίσης προσχωρήσει στο νέο ενεργειακό στρατό και ξεκίνησαν τα δικά τους νέα ενεργειακά μοντέλα. Ας αφήσουμε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων ηλεκτρικών SUV να σας μεταφέρουν μέσα από αυτό.

Σε γενικές γραμμές, εφ 'όσον η μέθοδος οδήγησης που βασίζεται στο αυτοκίνητό σας περιέχει ενέργεια μη-γασολίνης, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο SUV. Η ηλεκτρική ενέργεια, η ενέργεια υδρογόνου και η ηλιακή ενέργεια είναι όλες οι νέες πηγές ενέργειας.
Ωστόσο, μεταξύ αυτών των διαφόρων μορφών ενέργειας, λόγω των προφανών πλεονεκτημάτων της μεθόδου απόκτησης της ηλεκτρικής ενέργειας και της συσσώρευσης του κόστους χρήσης και της κατασκευής της εμπειρίας σε σύγκριση με άλλες ενεργειακές μεθόδους, όταν αναφέρουμε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο τώρα, κυρίως προεπιλογή για τα αυτοκίνητα με τα αυτοκίνητα με ηλεκτρική μονάδα.
Η μεγαλύτερη ανησυχία για πολλούς δυνητικούς καταναλωτές που θέλουν να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι το ζήτημα της εμβέλειας. Στις πρώτες μέρες, όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το [άγχος της εμβέλειας "ήταν μια ανησυχία για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ηλεκτρικών SUV. Υπήρχαν συχνά ειδησεογραφικές εκθέσεις ότι το καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο οφειλόταν σε μια κατάσταση όπου μια αδύναμη μπαταρία αφήνει τον ιδιοκτήτη που έσπασε στο δρόμο. Ειδικά στις κρύες βόρειες περιοχές, εάν χρησιμοποιείτε μόνο ηλεκτρική ενέργεια ως ενέργεια οδήγησης για το όχημά σας, είναι πολύ εύκολο να χάσετε την ισχύ γρήγορα και να μειώσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Εκτός από μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας (η καθαρή ηλεκτρική λειτουργία μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 50 χιλιόμετρα), το υβριδικό μοντέλο plug-in είναι επίσης εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα ως πηγή ενέργειας. Ο υπολογιστής ταξιδιού μπορεί να ρυθμίσει έξυπνα τη μέθοδο εξόδου ισχύος σύμφωνα με τις συνθήκες οδήγησης και την ισχύ της μπαταρίας και να ελέγξει τον λόγο εξόδου του κινητήρα και τον ηλεκτρικό κινητήρα για να επιτύχει ένα καλό αποτέλεσμα εξοικονόμησης καυσίμων και επίσης να βελτιώσει το εύρος πλεύσης (συνήθως ένα plug- Στο υβριδικό μοντέλο έχει κατανάλωση καυσίμου 100 χιλιομέτρων), η έκδοση βενζίνης είναι μισή ή ακόμα μικρότερη, ενώ η σειρά μπορεί να διπλασιαστεί).
Τα δύο ακόμη κύρια υβριδικά διαλύματα είναι τα υβρίδια plug-in και τα μη-plug-in. Εκτός από τη φόρτιση της μπαταρίας μέσω του κινητήρα, το υβριδικό plug-in μπορεί επίσης να φορτιστεί χρησιμοποιώντας σωρούς φόρτισης και η ισχύς της μπαταρίας είναι σχετικά παρόμοια. Πολύ μεγαλύτερο από τα μη-plug-in υβριδικά μοντέλα.
Ως εκ τούτου, από την άποψη της επίδρασης εξοικονόμησης καυσίμων, η υβριδική ισχύς της Plug-in βασίζεται περισσότερο στην ηλεκτρική ενέργεια και μπορεί να επιτύχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από τη μη επίπεδη ισχύ. Αυτό είναι πολύ οικονομικό για τους καταναλωτές στο σημερινό περιβάλλον όπου οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται γρήγορα. φύλο.
Στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εκτός από το σύστημα διαχείρισης μπαταριών που ελέγχει την απόδοση εξόδου της μπαταρίας, υπάρχει επίσης ένα πολύ σημαντικό πράγμα που καθορίζει την αντοχή του οχήματος και αυτό είναι το "σύστημα κινητικής ανάκτησης ενέργειας".
Οι λέξεις "σύστημα αποκατάστασης κινητικής ενέργειας" ακούγονται πολύ high-end, και είναι πράγματι η περίπτωση. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο F1 Formula. Μέσα από αυτό το σύστημα, η υπερβολική ενέργεια κατά τη διάρκεια της πέδησης του οχήματος μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια και να αποθηκευτεί στην μπαταρία για να έχει περισσότερη ισχύ την επόμενη φορά που επιταχύνετε με πλήρη ταχύτητα.